江苏奥海对船用锚链损耗 有独特见解，该观点仅代表江苏奥海。

    锚链长期使用后会产生磨损、裂纹、变形和结构松动等现象，因此必须进行磨损检查、裂纹检查、变形检查、结构松动检查。 

    1、磨损检查：检查环与环接触处和锚链筒的摩擦处，可用卡尺量其直径。锚链磨损的极限为：远洋航区船舶的锚链，磨损后平均直径不得小于原直径的88%；近海和沿海航区船舶的锚链，磨损后的平均直径不得小于原直径的85％。

    无档链环或卸扣，其磨损量超过原直径的8% ，则不能再使用。 

    2、变形检查：用目视检查或测量检查链环是否弯扭变形。 

    3、结构松动检查：连接链环(拆开检查后应先在内吻合处涂上黄油再装复)和卸扣的销子会因铅封脱落而松动，应逐个仔细检查。 

    4、裂纹检查：用手锤敲击每个链环以及卸扣，听其声音是否清脆。

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