江苏奥海对船用锚链材料 有独特见解，该观点仅代表江苏奥海。

现如今锚链产品应用的非常多，特别是船用锚链的需求量非常大，今天就带大家来了解一下船用锚链的材料。首先它的主要材质就是锚链钢（anchor steel），是用于制造船舶用电焊锚链的热轧圆钢或锻制圆钢。锚链钢的材料主要有2种，一种是CM490（M2），一种是CM690（M3）。接下来我们看下这两种材料主要有什么特性：CM490具有中等强度。冷变形时塑性高，低温性能良好，焊接性及可切削性尚可。与相应含碳量的碳钢相比，其淬透性较高，在油中临界淬透直径达4-15mm；CM690冷变形时塑性中等，可切削性和可焊接性尚可，但焊接前需将零件预热到200℃以上。拉丝与冷镦和热处理工艺性能良好，淬透性较高，在油中临界淬透直径达6.5-18mm。

那么这两种材料的区别主要是什么呢？CM490在热处理时有过热，脱碳敏感性及回火脆性倾向。这类钢，由于具有合适的淬透性，经适宜的金属热处理后，显微组织为均匀的索氏体，贝氏体或极细的珠光体，因而具有较高的抗拉强度。CM690在淬火过程中优点是变形小，同时也存在过热，脱碳敏感性及回火脆性。此钢经调制后具有高的强度，韧性及耐磨性，而且静强度和疲劳强度也均良好。

以上就是锚链的两种不同材料的分析和比较，希望大家对于两种材料有一定的认识，在采购锚链时候根据自己的使用环境以及用途来决定应该购买哪一种材料生产的锚链。

 

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